Cauta:   

 

 
Din aceeasi categorie

 
  SOTUL REGINEI
290 vizite - 0 comentarii
adaugat de Cozana
 
  Sotul reginei
484 vizite - 0 comentarii
adaugat de Cozana
 
  Dezvaluiri despre Craciun
610 vizite - 0 comentarii
adaugat de Cozana
 
  Ce ne ascunde NASA - Documentar
45 vizite - 0 comentarii
adaugat de Cozana
 
  Moartea Reginei Maria
525 vizite - 0 comentarii
adaugat de Cozana
 
  What the bleep do we know [Ce stim noi de fapt?]
1.089 vizite - 0 comentarii
adaugat de Cozana
 
  Henry &Anne .Dragostea schimba istoria-1
599 vizite - 0 comentarii
adaugat de Cozana
 
  Bitcoin: sfarsitul banilor asa cum ii stim
751 vizite - 0 comentarii
adaugat de Cozana
 
  Henry & Anne: Indragostitii care au schimbat istoria -2
608 vizite - 0 comentarii
adaugat de Cozana
 
  Viata secreta a termitelor
276 vizite - 0 comentarii
adaugat de Cozana
 
 
recomandam

 

complete_1

 

complete_1

 

complete_1

 

complete_1

 

 
 
AnuntulVideo >> Cinema >> Stiinta, documentare
 

 

Ce stim si ce nu stim despre motociclete!

 
 
 
 
 
Adaugat de Cozana 23.05.2012  Adauga la favorite 1.084 vizualizari

Nota film: 0 / 5 (0 voturi )
   
 
In cursul unui secol au aparut zeci de variante, de la motocicletele de curse sau de sosea de mare viteza, pana la motorete. Unele forme, mai extravagante, au fost abandonate pe parcurs.
Motocicleta a evoluat ast­fel: suspensia fixa a rotii din spate (Peugeot, 1899), motorul cu patru cilindri (Clement, 1902), transmisie cu ax cardanic (FN, 1904), frane cu disc (Imperial, 1905). De aici incolo, vehi­culul a inregistrat o tot mai mare diversificare a formelor si parametrilor si o crestere tot mai rapida a productiei mondiale.
DAIMLER (Germania) — 1885: una din primele motoci­clete din lume, produsa in doua exemplare (cadru de lemn, curea de transmisie, rotile la­terale de sprijin, 1 cilindru, 264 cm3, 0,5 c.p., masa 90 kg, viteza 12 km/h).







HILDEBRAND & WOLFMULLER (Germania) — 1894: prima care s-a numit motoci­cleta (motor cu 2 cilindri, in 2 timpi, anvelope pneumatice. 1490 cm3, 2,5 c.p., masa 60 kg, viteza 40 km/h).





MEYER (Olanda) — 1903 : „bunica mo­toretelor" de azi





GARAVAGLIA (Italia) -1903 : primul monociclu din lume (motor cu 1 cilindru, transmisie cu lant, diametrul rotii — 2 metri).





SINGER (Anglia) — 1901 : triciclu (motor de 200 cm3, actionand roata din fata).





INDIAN-C3 (s.u.a.) - 1915: forma modernitatii cu imbuna­tatiri tehnice spectaculoase (3 viteze, suspensie pe arcuri a ambelor roti, aprindere elec­trica; motor cu 2 cilindri, 937 cm3, 15 cai-putere, masa 145 kg, viteza 75 km/h)





KRUPP-AUTOPED (Germa­nia) — 1920 : un fel de troti­neta cu motor in 4 timpi (155 cm3, 1,75 c.p. masa 44 kg, viteza 30 km/h).





IJ-1 (U.R.S.S.) - 1929), forma experimentala, cu ca­dru de otel (ax cardanic, mo­tor cu 2 cilindri, roti intersanjabile, 24 cai-putere, masa 300 kg, viteza 65 km/h)





VESPA-P200E (Italia) — o perfectionare a modelului ini­tial din 1946 (roti pe console, racire cu ventilator, motor in 2 timpi, 198 cm3, 10 c.p., masa 109 kg, lungimea 1,74 m, vi­teza 90 km/h).


 

Semnaleaza o problema

 

* Nota: Filmele cu / fara subtitrare sunt preluate din youtube.com
  Introdu codul din imagine

Trimite

 
 
Afiseaza playlist (total video: 0)
Prin utilizarea serviciilor noastre, iti exprimi acordul cu privire la faptul ca folosim module cookie in vederea analizarii traficului si a furnizarii de publicitate.